Vývoj automobilového průmyslu

• automobil – z řeckého áuto = samostatně + latinského mobilis = pohyblivý
• počátky – konec 18. století -> první úspěšné pokusy s vozidly poháněnými parním strojem
• první konstruktéři – Skot James Watt, Francouz Nicolas Joseph Cugnot
• první parní stroj uvezl v roce 1769 čtyři pasažéry a dokázal vyvinout rychlost až 4,5 km za hodinu (1)
• o rok později dosáhl rychlosti 7,5 km/h
• počátek 19. století – doména parních strojů -> postupně se zlepšovaly a zrychlovaly
• avšak byli provozně náročné a těžkopádné
• hledání dalších alternativ na pohon
• souboj páry a elektřiny
• zvrat – druhá polovina 19. století – podařilo se zprovoznit první spalovací motor
• léta – Německo se stalo kolébkou prvních spalovacích motorů a prvního automobilu
• Proč zrovna Německo??? Stálo v popředí prům. odvětví jako např. chemickým (barviva)a elektroprůmysl
• 1862 – 1866 vyvinul Nicolaus Otto první čtyřdobý spalovací motor
• spousta odpůrců
• rekordy páry – 1900 Æ rychlost 94 km/h, 1903 – 160 km/h, 1906 – překonána magická hranice 200 km/h
• výhoda elektromobilů – méně hlučné, snadno a jednoduše ovladatelné, lépe a rychleji se rozjížděly a jízda vzad
• nevýhoda elektromobilů – nemohli jet na delší vzdálenosti
• další konstruktéři – Rusko – Jevgenij Alexandrovič Jakovlev (pokusy se spalovacími motory), Amerika – Henry Ford (quadracykl), Německo – Karel Benz (tricykl)(2), …
• v roce 1885 v německém Mannheimu si nechal Benz patentovat svoji motorovou tříkolku
• první dálkovou jízdu s automobilem – Bertha Benzová 5. srpna 1888 – cestu z Mannheimu do Pforzheimu
• 1887 zcela nezávisle na Karlu Benzovi začal automobily stavět také Gottlieb Daimler
• při výrobě motorů spolupracoval s Wilhelmem Maybachem
• 1897 Rakušan Rudolf Diesel sestrojil první provozuschopný vznětový motor

Na našem území

• září 1815 – 1. parní automobil Josefa Božka byl předveden společnosti ve Stromovce (3)
• 1895 – František Křižík – jeden z prvních konstruktérů prvního elektromobilu (4)
• 1897 – první automobil na našem území – Präsident (5)(na počest prezidenta rakouského autoklubu)
• postavený v Kopřivnické továrně
• poháněn benzínovým motorem
• mistr – Ignác Šustala
• reprezentoval náš průmysl ve Vídni na Jubilejní výstavě
• 1898 následoval první nákladní automobil (Kopřivnice)
• 1900 první závodní automobil (6) (Kopřivnice)
• Tatra – jak vznikl název (7)
• Tatra 11 – konstrukční převrat (7) – 1923
• firma Laurin&Klement
• začínali jako opraváři motocyklů, později přešli na výrobu (název – Slávia) (8), nakonec zakotvili u automobilů osobních a nákladních,
• některá jejich díla (8 až 9)
• 1925 – plzeňské Škodovy závody zakoupili celou továrnu i s filiálkami -> ŠKODA
• další firmy – Praga, Tatra, Walter, Zbrojovka, …

Ve světě

• značky jako Fiat, Ford, Studebaker, Chevrolet, Renault, Citröen, Mathis, Opel, Minerva, Morris, …
• ve dvacátém století se benzínem či naftou poháněné automobily staly nejvýznamnějším dopravním prostředkem
• revoluci ve výrobě a masové rozšíření automobilů díky Henrymu Fordovi
• vymyslel a vyrobil lidově dostupný automobil
• slavný Ford model T byl uveden na trh v roce 1908 a byl vyráběn až do roku 1927.

Henry Ford

• Syn farmářské rodiny
• v 16 letech odešel do Detroitu
• jednoduchá myšlenka – průmyslová výroba může být velmi úspěšná jen tehdy, když se podaří najít způsob, jak levně vyrábět něco, co každý potřebuje
• po 1900 už v Americe nebylo příliš obtížné pořídit si vlastní auto – dlouhé čekání na „své“ auto
• „výrobce automobilů musí zákazníky lákat do svých prodejen, místo aby čekal, až se mu sami ozvou“
• v té době myšlenka skutečně revoluční
• automobily dosud zhotovovali pracně a nákladně vysoce kvalifikovaní řemeslníci
• hledal investora pro založení společnosti – našel Alexandra Malcomsona (největší detroitský obchodník s uhlím)
• 1903 vznik firmy Ford Motor Company
• první Fordovy vozy se stavěly následovně:
• skupinky mechaniků pracovaly na čtyřech autech zároveň – díly jim ze skladu nosili „zásobovači“ -> 1. urychlení výroby
• proplýtvaný čas znamenal finanční ztráty
• zavedení podstavců, na nichž se rozpracované vozy přesouvaly od jednoho týmu dělníků k druhému -> první krok k pozdější pásové výrobě
• do 1913 pak dokázal svou produkci zdvojnásobit – a to byl stav, kterému mohli ostatní výrobci pouze závistivě přihlížet
• V 1908 první výroba vozu – Ford model
• poptávka po Fordu stále rostla a původní výrobní kapacity už nestačily
• v 1919 byla otevřena nová továrna v River Rouge u Detroitu
• otec a syn Fordové kladli už v té době veliký důraz na hustotu a kvalitu sítě svých dealerů
• Fordovou výhodou bylo, že zatímco jeho soupeři přiváděli na trh nové modely, on do konstrukce nových vozů dlouhá léta nadvlády svého „Téčka“ neinvestoval prakticky nic